Сталёвыя канструкцыі адыгрываюць вядучую ролю ў стварэнні новага і захапляльнага дапаўнення да даступных славутасцяў у Цэнтральным парку Whinfell Forest.
Паездка даўжынёй 125 метраў, вядомая як трапічны цыклон, дзе аматары вострых адчуванняў, сядзяць на надзіманых плытах, пераносяцца па канаве, якая ўключае павароты, павароты і перападыбудаўніцтвау лесе Center Parcs Whinfell каля Пенрыта ў Камбрыі.
Гэты апошні атракцыён рэалізаваны з дапамогай сталёвай канструкцыі, паколькі гіганцкі лодзеж падтрымліваецца сталёвай вежай, якая таксама ўключае мост да суседняга будынка Subtropical Swimming Paradise, а таксама месцы для адпаведнага абсталявання атракцыёна.
У тым ліку яго раслінныя плошчы,сталёвы каркасКанструкцыя мае шырыню 14,5 м у падставе, 10 м у шырыню ў вежы і мае агульную вышыню 20 м.Ён утвораны калонамі 305UC, злучанымі шэрагам ашалёўкавых рэек каробчатага перасеку 150 мм × 150 мм.
Канструкцыйная сталёвая рама была ідэальным выбарам для праекта, як тлумачыць намеснік дырэктара Holder Mathias Architects Дэвід Галімар: «З-за абмежаванага характару ўчастка, акружанага дрэвамі і месцаў, якія ўсё яшчэ занятыя гасцямі і персаналам,хуткасцьібяспекіБудаўніцтва мела першараднае значэнне.
"Такім чынам, сталь была выкарыстана для структуры канверта над узроўнем бетонных заводаў.тым часам,цынкаваннеі арганічныя пакрыцці неабходныя для абароны сталі ад хімічных рэчываў у басейне ў атмасферы і забяспечваюць адпаведны ўзровеньвогнеўстойлівасць.”
Працуе ад імя SDC Builders, TSI Structuresсфабрыкаваныа затым паставіла сталёвыя вырабы невялікімі транспартамі, перш чым пачаць праграму эрэкцыі.
З-за абмежаванага характару пляцоўкі паменшаныя нагрузкі трэба было старанна планаваць своечасова, што таксама павінна гарантаваць адсутнасць уплыву на рэгулярную працу вёскі або гасцей.
«Працоўная пляцоўка даволі абмежаваная, у той час як доступ да праекта Center Parcs праходзіць пераважна па невялікіх і звілістых дарогах, якія непрыдатныя для вялікіх трэйлераў», — далей тлумачыць тэхнічны дырэктар TSI Адрыян Бэтс.
«Гэта азначала, што сталёвая праца павінна быцьдастаўленыСкубная частка, уключаючы асноўныя 20-метровыя калоны, якія былі дастаўлены ў дзве часткі і маюць падключэнне да зроку. "
Рука аб руку зстальное ўзвядзенне, трэба было выбраць адпаведныя месцы ўздыму, якія выдалілі неабходнасць у любой перанапружанні або праглядзе навакольных аб'ектаў.
«Гэта палегчыла паслядоўнасць мантажу, распрацаваную камандай праекта, якая дазволіла бяспечна працягваць работы, пакуль выкарыстоўваўся басейн», — дадае менеджэр па кантрактах SDC Builders Майк Ходжэс.
Яшчэ адной з асноўных праблем для каманды мантажнікаў на месцы быў той факт, што некаторыя сталёвыя канструкцыі павінны былі быць афарбаваны фарбай Sherwin-Williams FIRETEXўспучваецца фарба, у той час як астатняя частка была пакрыта высокападобнай аздабленнем.
Уся карціна была зроблена ў краме TSI, таму, калі на месцы, удзельнікі сталі, якія дубляюцца на многіх частках кадра, павінны былі быць адсартаваны, а потым усталяваны ў правільнай паслядоўнасці.
"З -за характару структуры неабходна пакрыць толькі пэўныя часткі супрацьпажарнай абаронай", - дадае г -н Бэттс.«Сюды ўваходзілі вобласці, якія выкарыстоўваюцца кліентамі, напрыклад,пешаходны мост, лесвіцы, падлогі і шляхі эвакуацыі».
Новая сталёвая канструкцыя падтрымліваецца падмуркамі, скінутымі ў верхнюю частку існуючых жалезабетонных сцен.Сталёвая каркаса структурна незалежная і набывае ягостабільнасцьад крыжаваных падшыпнікаў стратэгічна размешчаны паміж слупкамі.Адзінае месца, дзе новая сталёвая праца злучаецца ў суседні будынак басейна, - гэта Footbridge Link.
На пешаходным мосце-7 м × 4 м у шырыню і 3,2 м.Прамяні дарожкі з нізкім узроўнем падключаюцца да існуючага жалезабетоннага прамяня, які размяшчаецца пад падлогай у будынку асноўнага басейна, у той час як верхнія пешаходныя прамяні пралягаюць прылеглай структуры, але не падключаюцца да будынка басейна.
"Сталёвы лабст, які быў распрацаваны, быў распрацаваны, каб ён мог быць падлучаны да існуючага басейна, апраўленага RC, не прабіваючыся ў зону басейна",-дадае г-н Ходжэс.
"Пасля завяршэння фактычныя пралёты будуць праходзіць за запячатаным экранам будаўніцтва, які будзе ўсталяваны на працягу ночы, калі пул не выкарыстоўваецца, што дазволіць прарыву бяспечна працягваць бяспечна".
Працуючы разам са сталёвымі эрэктарамі, SDC таксама збірае варонку і флум для паездкі.Пасля таго, як сталёвая канструкцыя будзе на месцы іапранутыдынgНабліжаючыся да завяршэння, канчатковы элемент Flume будзе ўсталяваны ў вежу і ўшчыльненне па надвор'і, зробленую вакол сустава.
Час публікацыі: 21 кастрычніка 2022 г